；只有经历大洗牌、机型数量大幅下降后，利润率才得以回升。邵景峰认为，2026年的汽车行业正处于类似的“达尔文式内卷”转折期，如何度过这一时期是行业共同面临的课题。 邵景峰地指出，当前行业普遍存在“追求无风险设计”的现象。设计师为了避免犯错，往往迎合老板喜好或盲目模仿竞品。他强调，个体做无风险设计会将风险转移给品牌，品牌做无风险设计则会将风险转移给整个行业。 邵景峰强调，要坚持原创，中国汽车设计
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